但也是没办法，谁让国内根本就没有铝蜂窝复合材料的先进胶接工艺，或许有人问，腾飞航空技术研发中心不是在这方面很厉害，应该可以办到。

问题是腾飞航空技术研发中心虽然在航空航天先进材料方面很强，但主要集中在碳纤维材料及其衍生品上，金属材料实际上很一般。

铝蜂窝复合材料虽然被称为是复合材料，但实际上主材还是金属，只是两块铝板中间加了一层极薄的铝制蜂窝结构，从而增强了板材结构强度而已。

在这方面腾飞航空技术研发中心只能说是一般，自然也就没有独到的胶接工艺，如果换做芳纶纸蜂窝结构就另当别论了。

发达国家向外输出技术，更多的是为了割韭菜，剪羊毛，一颗螺丝钉张嘴要一千美元那纯熟正常操作，在胶接工艺上狠宰国内“海豚”直升机的仿制厂太正常不过了。

赵教授也清楚这个道理，可也因此觉得很憋气，现在好了，腾飞集团居然拥有激光焊接机，要知道这种精密焊接工艺，焊点最小可以控制在1微米左右，铝蜂窝复合材料中的铝蜂窝结构在轻薄也没打到1微米，完全可以用激光焊接工艺进行焊接。

由此产生的效果，自然不言而喻，不但简化了生产流程，提高了效率，而且减少了化学粘结剂带来的污染，让制造过程更加环保。

当然，更重要的是，利用激光焊接工艺可以起到结构减重效果，这对任何一种航空器来说都是天大的好处。

正因为如此，得知腾飞集团拥有激光焊接机后，赵教授是由衷的高兴，把轴承圆环交给佟霞细细体会上面的焊缝，赵教授便笑呵呵的转过头看向庄建业：“小庄，你们的激光焊接机也是从美国进口的吗？”