虽然郑龙没学过机械，但他手里有很多材料可以查啊，有些视频还能专门详细的解释这些构造。

但是，一辆摩托车从生产到出产，背后却是有无数配件厂参与进来的，只有配件到位了，才能组装成一台合格的摩托车，所以，在要求合作之前，他先去了这些摩托车合作的生产厂家。

结果他这一圈下来，可是没少增长见识，后世的摩托车绝对比这个时候的摩托车更轻便，更省力，有些配件也不是现在的技术能够达到的，所以那些人听说他这辆车是自己组装的，都不太相信，但他既然这么说，也不愿意说出背后的理由，他们也不方便问，最好的办法就是把人给留住。

郑龙刚开始还在发愁自己这辈子什么时候才能赚的起大钱，没想到这些人这么快就给了他点子。

于是郑龙花费一个月的时间，将良田给他提供的电脑系统里的摩托车发展史，包括它们身上零部件的一些成长轨迹，全都摸了个透彻，哪怕一个螺丝钉，他都没有放过，有了这些资料，加上他的勤奋刻苦，立马就有了一套套成型的设计图，当然，他只负责最初的这个设计，具体如何规划，螺丝要打几圈，多大码，还得靠工厂的那些技术型工人出力。