经过这么长时间的努力，特斯拉的两款新车Model2以及ModelX的三维渲染图终于出来了，而项目组接下来的工作重点，就是放在对车载系统的改善上，力求使这两款车更加智能化。

同时，由田宏领导的固态电池开发项目，也取得了突破性的进展，在接连攻克了固态电池的结构以及电解质的选择这两大难题后，田宏通过计算机模拟，初步得到了目前这款固态电池的理论续航里程：高达1200公里！！

虽说实际生产出来的续航里程肯定会有所缩水，但是随着研究的深入，田宏还会对电池的性能做进一步的改善，最终绝对能够保证开发出来的固态电池，实际续航里程不会低于一千公里！

这也充分证明了周飞当时的想法是正确的，用固态电池来取代锂电池，是一个非常明智的选择。

如果田宏这边的开发进度能够再快一点，赶上特斯拉的新车开发进度，那么下一代特斯拉，将会拥有固态电池加DAS系统这样的逆天配置，在这样的特斯拉面前，有几个对手能扛得住？

更不要说，下一代特斯拉还会在价格上做足功夫，进一步压缩生产成本，使得特斯拉的售价更加亲民，这样一来，性价比之王就绝对非特斯拉莫属了！

总而言之，虽说目前电动车市场上各路牛鬼蛇神都有，但是周飞依旧对自己的产品充满了信心。

“跟拉姆塞那边的交流一定不能松懈，特别是他那边关于ADAS系统的开发，一定要做到信息对称，有用的点子要第一时间体现在新车的开发上。”听完马华福的汇报后，周飞强调道。

“这个我们清楚，原则上我们是一星期开一次视频会议，如果有什么重要信息需要及时沟通的，我们也会第一时间联系拉姆塞他们的。”马华福点头道。