的每一艘舰艇都有一个独立的编码，便于地面港的系统识别之后进行调度和安排。而黑海中转站就相当于一个小型的地面港，地面港的设备不可能辨认不出浮士德的编码。设备在识别出编码之后就会显示出发讯舰艇的名称、离港时间和发讯内容，管理设备的人员即刻能够看到。——可为什么黑海的管理员还要提出这样的问题？

皮耶尔也怀着同样的疑问。他再次播放了对方的讯息。

内容太短了，但细细听去，除了人声之外还有风声。

“这不是在……基地室内回复的？”皮耶尔很吃惊，“他的回复环境不符合设备管理规则。”

白令点点头。

风声她一开始就听到了。

黑海中转站为什么识别不出浮士德编码？为什么本应该在密闭环境中使用的设备，会带有风声？

白令双手撑在控制台上。

自从发现浮士德无法和马赛取得联系，她心里就一直存着一种不安的感觉。

依照马赛的航空安全法则，民用舰的舰长和舰队管理人员发现舰艇出现了变故，但这种变故并不影响舰艇内人员的生命和财产安全，并且一旦披露会造成舰内乘客巨大恐慌的，舰长和舰队的管理人员应当选择暂时不告知舰艇内乘客。搭乘民用舰的都是普通人，太空中会遭遇到的事情太多，并不是每一个普通的乘客都有足够强大的心理和精神来处理“变故”。

但是白令和哥白尼舰长西尔维娅相互询问的那段对话，曾经开启过全舰广播，每一个乘客都能听到。

在这些乘客中，已经有人开始怀疑，浮士德是否仍旧正常。在收上来的投票券上，有几十份都是空白的，并且写满了密密麻麻的质问。

事实上，明确知道马赛的时间已经是三十年之后的，只有当时留在驾驶舱里的那几个人。但一百年之后的哥白尼上居然仍旧有人，这件事情本来就不正常。

白令不知道在投票券上选择了继续前进的乘客都是怎么想的，但她现在确实开始怀疑自己是否太过于犹豫不决，而做出了错误的选择。

黑海中转站的设备之所以无法识别浮士德，无非只有两个原因：