并可以多方位旋转。

“这难道就是那辆雪地巡航车吗？”郑家和惊讶的问道。

众人之中最具有话语权的当然是技术人员韩雷了,他小心翼翼的从背包里拿出一张照片进行对比,最后点了点头。

“这就是我们要找的车子了。”

这辆雪地巡航车是根据20世纪40年代晚期,m国人派遣往南极的远征队所使用的雪地巡航车改造而成。

最初的南极雪地巡航车高达五米，宽为六米,长度达到了十七米,重量约为3.4吨,车顶装有附加油箱，还有车载飞机,可谓是那个年代极其伟大的发明了。

当时的m国远征队只考虑到了安全和保暖以及舒适等功能,将最初的那辆雪地巡航车设计的庞大而华丽，而忽略了它的庞大和重量在南极可能遭遇的种种不便，结果因为雪地巡航车陷入厚实的积雪中无法行动，而被m国远征队所抛弃。

数十年后，才被国际科考队发现,将其用挖掘机打捞出来，对其进行了进一步的改造和加工。华国也参与了当时的科考，因此也取得了那辆雪地巡航车的图纸。

m国不愧是技术强国，原始的雪地巡航车就有着许多惊人的巧妙设计，比如车内可以用发动机产生的废气加热，并用引擎散热系统环绕各个舱室，节省能源的同时，也非常的舒适。

因为车身足够长，巡航车可以轻易越过一些雪地常见的裂缝。柴电混合动力使得燃油经济性能提高，有电动马达的辅助，可以降低油耗，而且行驶性能优越。

额外产生的电力储存在蓄电池中，在引擎不工作时可以为全车电器供电。

华国技术团队所需要做的就是保留原始雪地巡航车的优点，去除并改善它的缺点。终于在历时整整七年的研究开发后，成功制造出了第一代华国的雪地巡航车。

而展云他们面前的这台雪地巡航车，已经是第三代了。