来到店外，两个拨片一起按下，挂到空档轻轰几脚油门，声音好听是好听，可感觉不如他的布加迪连贯。

是因为V12比W16少了4个缸的原因吗？

同样的，6.5L的埃文塔多油耗也小了不少，百公里综合油耗不到17个油，能省不少小钱钱呢！

这对“勤俭持家”的夏宇而言是个好消息，将专卖店给的临牌放在前挡风玻璃处，他一脚油门就朝写字楼的方向开去。

身后的围观群众们还举着手机追逐着他的三箭头尾灯。

如果不是城区限速，夏宇保管他们连尾灯都拍不着。

两分钟后，发动机都没热的埃文塔多就来到了目的地——隔壁一条街的夏氏餐饮写字楼。

这就是传说中的刚起步就到了吗？

从地库乘坐电梯来到二楼博物馆，绕过雪铁龙和旁边的布加迪展厅，夏宇找到了一个新的角落，这里被[51小说 www.51ksbook.com]他命名为兰博基尼展厅。

这辆埃文塔多S是夏宇第一辆兰博基尼，当然也不会是最后一辆。

接下来他还打算收一辆Murciélago，也就是上一代大牛，兰博基尼蝙蝠。

既然叫汽车博物馆，自然有新车也得有老车，如果可以的话，第二代大牛Diablo和初代大牛Countach也不是不能考虑，毕竟经典永远不会过时。

这些车上路或许有些问题，可只是收藏的话，那就没什么问题了，另外税费方面还能省下不少。

国内很多的进口赛道豪车都是这样，离开赛道全程板车托运，每半年出入境一次，嫌麻烦厂家都能提供服务，比第三方托管更靠谱。

将这辆埃文塔多停在展厅正中央的展台上，夏宇下车第一件事就是找油桶。

很多4S店卖的新车油箱里，只有浅浅一层油，刚好够开到最近的加油站。

兰博基尼大气点，油箱里还有半箱油，可夏宇就和那些手机电掉到99%就不敢出门的人一样，油箱里至少得有八成油才有安全感。

“咕嘟~咕嘟~~”