三秒不到，两辆车零百的数字直接打在了大屏幕上。

1号（夏宇）：2.4s

2号（季阳）：2.5s

夏宇达到了布加迪给出的官方成绩，季阳则因为操作慢了0.1秒，不过他死死的咬住了夏宇，两人只差了半个多车身距离。

以为咬住了就能反超吗？

在驾驶Buff的作用下，夏宇行云流水的换挡提速，在一百到两百这段加速中把季阳彻底的甩在了身后。

车手都是孤独的，因为最后冠军只有一个。

吊打业余车手没有给夏宇带来多少快感，他得不断突破自己。

350km/h！

400km/h！

再次回到四百领域，夏宇的换挡拨片也拨到了最后的第七档。

澎湃的动力输出之下，时速表的指针朝着500km/h无限逼近。

普通家用车的时速表极限都在220km/h左右，而入门级跑车都在300km/h之上，这不是说他们真的可以达到这个速度，而是表盘特意做出的冗余，而布加迪的冗余是500km/h。

430km/h！

440km/h！

夏宇还在加速，身后的季阳达到430km/h已经松开油门，开始减速制动。

望着前面丝毫没有减速迹象的夏宇，他握方向盘的手都有些颤抖了。

这是个疯子，这绝对是个疯子！

夏宇不是疯子，他只是一个开车不到一年的老司机。

之所以继续加速，是因为他想要试试自己车子的性能极限。

450km/h！

458km/h！

当达到官方最高数据之后，夏宇感觉车身都有些颤抖。

看样子厂家没骗人，458km/h就是布加迪Chiron的极限所在。

夏宇终于松开刹车，准备减速制动，可前面留给他的制动距离好像不多了？

PS：加上制动距离，1.1公里不太够从静止加速到400km/h的速度，布加迪Chiron的高速测试都是在Colmar机场跑道完成，本章情节为艺术创作作部分妥协，以后打算购买Chiron的书友想要测试疾速，还请租用专业飞机跑道，最好3000米以上。