但这当然是不可能办到的，石成武给出的甜头，那都是跟这几个合作项目绑定的，如果不能实现，自然也就没了合作的基础。

石成武还是表现得很有耐心，没有急于争论，而是让陶弘方出面，给对方展开讲讲这几个项目的必要性。

陶弘方道：“小崎大人，我们所提出的一揽子方案，其中的项目并非孤立，而是环环相扣，缺一不可。”

海汉要进一步扩大在长崎港的贸易规模，必然会牵涉到的两个要素就是运输方案与结算方式。只有这两个要素能为海汉商家提供更多方便，有效降低在这里从事贸易活动的运作成本，才有可能引来更多的海汉商家和资源进入长崎市场。

定期船班的运营毫无疑问能大大降低长崎港与各大海汉贸易港之间的运输成本，而海汉的先进运营方式不但能保证船班的高效运转，而且还可以在第一时间获取各地的贸易需求信息，以此来组织采购货物，保证货主能通过这些定期船班获取最多的利润。

但要达成这样的效果，首先就必须得有以海汉标准来建设的港口设施，这样无论是干散货还是以标准集装箱装运的货物，都能以最快速度完成装卸，从而节省出大量时间。这看似不起眼，但如果每趟船在长崎港的货物装卸环节能节省下一天时间，那么一年下来，由节省的时间所产生的收益就很可观了。

如果以舟山定海港为目的地，每年由此节省下来的时间估计够在两地间多跑两个来回了。而且修建专用码头的费用是由海汉承担，这对长崎当局来说其实就是已经喂到嘴边的肉，只要张张嘴，海汉就会主动将这块肥肉塞进它嘴里了。